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容易造成铅酸免维护蓄电池过早损坏的原因

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容易造成铅酸免维护蓄电池过早损坏的原因

发布日期:2020-01-30 作者: 点击:

  铅酸免维护电池容易早期损坏的原因

  1、无铅维修蓄电池固定不牢,行走过程中引起剧烈振动,密封剂产生裂纹,无铅维修蓄电池外壳和盖子破裂,极柱、连接板破裂等。

  2、无铅维护的蓄电池极柱和卡盘过于松动,过于松动,拆装时敲卡盘,过于松动,形成接触不良的烧蚀极柱。

  3、长时间连续使用起动机,使铅酸免维护蓄电池急剧放电,极板弯曲,活性物质脱落。

  4、液面过低时,极板的露出液面部分与空气接触,被强烈氧化,极板的氧化部分与波动的电解液接触,逐渐形成粗大晶粒的硫酸铅硬化层,使极板上部硫化。 液面过高,车辆行驶时,电解液会洒出腐蚀部件。

  5、铅酸免维护电池长期充电不足会使极板硫化,无法恢复原状。

  6、发电机调节器故障,充电过剩,极板上的活性物质迅速脱落。

  在电解液中加入不纯蒸馏水或加入蒸馏水时,使用金属制器具。 如果电解液中含有杂质,则会发生局部自放电,电池无法通电的现象。

  8、冬季铅酸免维护蓄电池放电后,不能立即充电,电解液密度过低而冻结,使活性物质脱落,缩短铅酸免维护蓄电池的寿命。

  题外话:

  1 .电池放置时间超过3个月时,在开始使用前必须进行补充。 一般规定,仅通过单电池(2V系列)的2.23~2.27V/充电,大充电电流不超过0.25C10A,电流稳定地充电至3~6h。

  2 .运行参数设定。 浮子充电电压、平均充电电压、温度补偿系数、旋转平均充电数据、旋转浮子充电数据、交流过电压值、交流欠电压值、充电电流限制值等参数对于电池正常工作非常重要,这些参数的设定必须严格遵循产品说明书的规定。


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关键词:蓄电池

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