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关于动力用蓄电池修复注意事项

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关于动力用蓄电池修复注意事项

发布日期:2019-05-28 作者: 点击:

动力用蓄电池修复过程中的检查

    充电时动力用蓄电池出现高热,有可能是蓄电池失水。

    充电时动力用蓄电池出现高热,有可能是存啊单格落后。由于落后格电压上升缓慢,致使其他格电压高于落后格,形成过存电,导致蓄电池发热。

   充电时蓄电池开始析气后,抽取电解液呈黑色泥浆状,这是正极板严重软化或是正极板栅架腐蚀,极板腐烂,这类蓄电池一般报废处理。

   充电时,某单格电压上升缓慢,并伴有发热,该单格可能短路。

   蓄电池修复充电过程中,要保持电解液在富液状态,不可缺水。有的孔中电解液干了,要及时补充。

动力蓄电池

动力用蓄电池修复注意事项

    充电过程中,会冒泡,属正常现象,但要注意不要让电解液溢出螺孔,若溢出,即使用吸管吸掉。

    充电过程中,电解液可能会出现发黑混浊,请及时用吸管吸掉,再补充上新的电解液。如发黑严重,报废处理。

    充电过程中,蓄电池有升温,用手摸温感,应不烫手。

    动力用蓄电池电解液具有腐蚀性,操作时要注意作好防护,不要弄到眼中和身体上,请远离小孩和家人。如果不慎发生以上的情况,立即用大量的清水冲洗。

动力用蓄电池损坏的主要的原因有两个:硫化和自放电。

1、硫化:简单地说也就是动力用蓄电池中硫酸铅不能在充电过程中完全转化为硫酸和铅,日积月累,动力用蓄电池中不能参与化学反应的硫酸铅的增加,硫酸减少导致蓄电池容量减小。去硫化其实没那么神秘,用脉冲技术就能很好地解决这个问题。网上介绍一些修复的经验我看了一下,他们能使蓄电池起死回生的这个蓄电池其实是个好的蓄电池,长期没使用硫化了,不能用了,充充电脉冲打一下,蓄电池激活了。你不要把这个例子引用到所有蓄电池上哦。

2、自放电:对于二次电池,新电池充满电后都有自放电现象,只不过自放电的大小有区别而已。动力用蓄电池自放电在二次电池中属于比较大的那种。自放电对蓄电池的使用寿命的影响有多大?看一个实验:用一杯蒸馏水,在水中插上万用表的两根表笔,检测其电阻,蒸馏水基本不导电,测量的电阻在5兆欧以上,现在在水中加入导电的碳粉,搅拌,在逐步加入碳粉的过程中观察电阻的变化,当碳粉加到一定浓度后电阻开始变小,碳粉越多电阻越小,后变成了导体。



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