重庆安力威蓄电池科技有限公司
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叉车电池组多数以不同单体串联使用,如汽车的24V、叉车叉车电池的48V、电动球车的72V一样,通过近几年的运行调查,有许多叉车电池组并未运行在规定的电气参数之下,使叉车电池组处于过充、欠充等不正常的状态。主要原因是:维护不到位,仪表不准,未随环境变化及时调整运行参数。运行参数对叉车电池组的寿命、容量等有很大的影响。
叉车电池的寿命受浮充电压的影响,叉车电池组浮充电压在2.23V时达到100%寿命,当电压升高至2.30V时其寿命降低至75%。仪表测量不准确也对叉车电池组造成很大的影响,如某叉车电池组103只,按厂家说明书浮充电压为2.25V,叉车电池组浮充电压为231.75V,其直流屏电压表指示为232V,但在检查时对叉车电池进行抽查时发现大部分叉车电池运行电压为2.15~2.20V,后用电压表测量其充电机实际输出电压只有219V。经了解这组叉车电池自投入运行5年来运行参数从未进行调整,造成了叉车电池组的长期欠充电。
叉车电池在我们买回来以后,因为长时间不使用电量肯定会不慢,长期不使用,内在的正负离子的活动处于一个停滞阶段,这个时候我们一般会选择充满电然后再使用,其实这种方式是对电动叉车叉车电池有非常大的伤害,长期不运动的正负电级会因为受到强电流的冲击,终导致出现坏死的离子,沉积在电动叉车叉车电池中,占据电动叉车叉车电池一定的容量,从而减少电动叉车叉车电池的正常容量。正确的办法就是先充后放,先充到80%左右的电量,进行开机放电操作。
然后我们还有一种不大好的习惯就是,经常把叉车电池用完了再充点,切记这种情况非常危险,长时间这样操作会导致因为没有活动的自由电极离子,从而导致叉车电池某个部分的电极被击穿,出现部分损坏的现象,一旦发生了后期将出现无法充电的现象,正确的做法就是我们每次多用到不低于30%的时候就要考虑给叉车电池充电了。