工业冬季使用蓄电池应注意有哪些

冬季使用蓄电池应注意 :①保证电桩与导线接头联接牢固 ,接触良好 ;②在蓄电池保养时怎样安全操作蓄电池上加装保温装置 ,以免温度太低 ,电阻增大 ;③按规定调整电解液比重 ;④在发动机运转 ,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ,以免水和电解液混合不匀而引起结冰 ;⑤发动机冷起动时应进行预热 ,每次起动时间不超过5ｓ,重复起动应间隔15ｓ ,如果三次起动不成功 ,应进行检查 ,不要盲目再起动 ;⑥经常使蓄电保持在充足电状态 ,以防电解液比重降低而结冰 ,甚至损坏蓄电池。

对蓄电池进行充、放电循环及试验双登蓄电池的工作能力时 ,需按一定规范进行放电 ,以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75Ｖ ,并在开始放电后每2ｈ测量一次电压 ,电压降到1.8Ｖ后因电压降低较快 ,应15～20ｍiｍ测量一次电压 ,电压降到1.75Ｖ时 ,应立即停止放电 ,否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏极板 ,并造成下次充电困难。放电方法很多 (如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的双登蓄电池放电),可根据具体条件选用。在放电的线路中,必须串联接入电流表 ,并联上电压表 ,以便及时观测电压值 ,不失时机地停止放电。

 蓄电池是物流行业主要部件，少了其循环的发展，物流搬运效率会大大降低，我们日常所见的是内燃叉车，这种以柴油驱 动的叉车，污染环境，废气排放量大，日后必然由电动叉车取代，传统的蓄电池叉车转向系统采用机械转向或液压助力转向。

机械转向的缺点是：操纵力大，操作者 易疲劳;而液压助力转向的缺点是浪费能量。采用电子转向不仅操纵力小，而且比液压助力转向节能约25%。目前，电子动力转向系统主要有2种：一种为位置反 馈电子动力转向系统， Jungheinrich公司、安徽叉车集团公司的产品采用了这种电子动力转向系统;另一种为扭矩反馈电子动力转向系统，Linde公司、TCM公司的产 品 采用了这种电子动力转向系统。目前叉车蓄电池行业缺乏有约束力的国家标准，也是电池发展失序的根源之一。相当一部分电池厂家对安全性重视不足，生产水平也与国际巨头存在较大的差距，还有成本等因素均制约了中国电池产业的发展。